Знакомства в серове с мужчинами

День автомобилиста в 2024 году: история праздникаДень автомобилиста, официально известный как День работников автомобильного и городского транспорта, отмечается в последнее воскресенье октября. Праздник был установлен в СССР в 1976 году, когда подписали указ о введении Дня работников автотранспорта. В 1980 году праздник переименовали в День автомобилиста и сделали его официальной датой. Несмотря на распад СССР, праздник продолжали отмечать. В 2000 году решили разделить Дни автомобилиста и дорожника: дорожникам оставили третье воскресенье октября, автомобилистам — четвертое. В 2012 году автомобилистов объединили с сотрудниками городского транспорта, что закрепило полное название праздника. В 2024 году День автомобилиста выпадает на 27 октября.Кто отмечает День автомобилиста и какие традицииДень автомобилиста — праздник, который посвящен профессиональным водителям и всем, кто занимается обслуживанием транспортных средств, включая слесарей, механиков и сотрудников транспортных предприятий. Первоначально он был направлен на подчеркивание роли автотранспорта в экономике, но сейчас поздравляют также владельцев личных транспортных средств. Отмечается отдельно от Дня военного автомобилиста 29 мая.Специальных традиций нет, но устраиваются застолья, пишут благодарности, проводятся автозабеги, гонки и выставки. Масштаб празднования варьируется по регионам. В Барнауле проводились состязания экскаваторщиков, в Туле — парад служебного транспорта, в Серове — выставка ретроавтомобилей и розыгрыши призов.Что подарить на День автомобилистаДля того чтобы сделать День автомобилиста особенно запоминающимся, можно также рассмотреть идеи подарков, которые подчеркнут заботу о комфорте и безопасности автолюбителя. Например, чехлы для автомобильных сидений из качественного материала подчеркнут стиль и индивидуальность владельца авто, а также защитят салон от износа. Важно выбирать материалы, которые легко очищаются и долго сохраняют свой первоначальный вид.Еще одним замечательным вариантом может стать комплект зимних

И то, в феврале. И еще что-то... Рентген и флюорографию я сам прошел. Мне она (заведующая) объясняет – проходите после 4 часов. Мужчину возмутило, что информации о том, что на диспансеризацию лучше приходить после 16 часов, нигде нет. – Я ведь не один пришел. Многие просто разворачиваются и уходят, – отмечает серовчанин. – Мне через год 70. Многим людям тяжело, это надо добраться. А если растягивается на четыре дня, это вообще становится проблемой. Люди просто не будут ходить. Сергей Александрович отмечает, что в Отделении комплексных медицинских осмотров можно организовать прохождение диспансеризации, так как там есть все необходимые специалисты и людей приходит гораздо меньше. – Или хотя бы в поликлинике пускай организуют – если говорят. После 4 часов, то озвучите это, чтобы люди не приходили утром. Чтобы и время не тратить, и не пересекаться с больными. Не было же раньше этого. Приходили в Центр здоровья, все проходили в течение полутора часов. И специалисты были, а сейчас их нет. Зато есть все на комиссии – люди зарабатывают деньги. А сколько потом на нас теряют? Я сейчас туда приду еще раз, если такое же будет, я просто больше не пойду, – резюмирует Сергей Удинцев. На сайте Серовской городской больницы, в разделе «О диспансеризации» указаны адреса отделений для ее прохождения. В перечне есть и отделение в Больничном городке – ул Л. Толстого, 15/6 (бывший КВД). Также на сайте СГБ сказано, что диспансеризацию в Серове можно пройти во взрослой поликлинике (ул. Октябрьской Революции, 8, кабинеты №№111-113, 115, 116): с понедельника по пятницу с 8 до 20 часов, в субботу – с 9 до 16 часов. Также диспансеризацию можно пройти на участке поселка Энергетиков (ул. Попова, 5), в амбулаториях поселков Сосьва, Восточный и Гари. Главного врача Серовской городской больницы Ивана Болтасева удивило, что Сергей Удинцев пришел на диспансеризацию в Больничный городок. – С чего он решил,

Проблемных мест было не видно. Много царапок, окислы на движке и вилке, лёгкие очаги коррозии. Но завёлся с полтыка, двигатель шептал и аморт был сухой. Прокатился и решил брать. Фирма выдаёт два ДКП с печатями, один оформляется на меня, один чистый на будущего покупателя, в ПТС записей не делают. Очень удобно для тех, кто продаёт мот и попутно может на нём кататься целый год, а то и больше. Типа «без пробега», много кто этим грешит, так что смотрите в ПТС, когда растаможен. Увязать предложили за деньги, но видя, что с меня денег не взять, помогли только закатить его в Хайджет. Увязал сам на три стропы с трещётками и за 4250 км не разу не подтягивал. Через 4 дня был дома, хотя на нормальной машине дохожу за двое суток.Двумя месяцами ранее привезённый Серов продался в день приезда. АКСа же продавал 2 месяца и ездил на нём почти каждый день. Цену не ломил, взял за 88, отдал за 100. Бензин хотя бы оправдал. Видимо, адептов старой надёжной хондовской водянки осталось мало. АХ-1 родственник Дигри, а Дигрика с Джебелем я сравнивал выше. Логичнее будет назвать отличия от Дигри. Вся троица малоросликов (АХ, Дигри, Серов) для невысоких пилотов. Чуть удобнее других мне лично на Серове. На АКСе, так же как и на Дигри тесновато водителю уже среднего роста, пассажиру наоборот удобно. Удобный багажничек и ниша в задней части седла. Разнице по скорости и динамике с Дигри не ощутил никакой. До максималки не разгонялся, но по хорошему асфальту 120 можно держать довольно долго. Коробка и включение передач как швейцарские часы. Выхлоп чуть громче. Пластик более царапучий, да и думаю, ломкий как у Трансальпа. Приборка читабельна, но её подсветка слаба. Головной свет самый худший из всех мотов, на которых ездил. Езда по неосвещённым дорогам ночью просто опасна для жизни. Две тусклых фары с 35-ватними лампочками. Хотел поставить 55-ки, но умные люди сказали, что рискую сжечь реле-регулятор. Подвески схожи, но из-за маленьких 16-х колёс на щебёнке и разбитом асфальте дела ещё хуже, чем на Дигрике. Местами скорость падала до 40. Даже на Яве когда-то я ездил здесь быстрее. Аморт не защищён от летящей с заднего колеса грязи и мгновенно закидывается оной. Сразу поставил брызговик. Очень узкий штатный руль и поворачивается на меньший угол. Стихия мотоцикла – город и его окрестности, лесные укатанные дорожки. Средний расход – 3,5 л/100. И ещё – этот маленький мотоцикл очень нравится детям.Сейчас этот АХ-1, сменив второго хозяина, продаётся на Дроме в Иркутске